韩国凭借LG、SK和三星占据了26…▷★=□◆.3%的市场份额，而日本只有一家公司进入榜单前十，那就是松下，尽管它是世界第四大生产商，但孤军作战难以形成团体优势。

　　当前▽●，入门级纯电市场卷出天际。特别是随着东风纳米01的入局pg电子最新网站入口，市场的竞争格局也在悄然发生改变。今年以来，纳米01强势登陆市场■☆▪□=，并一举杀入小型轿车TOP5阵营，让原本的市场领先者比亚迪

　　比亚迪在榜单中排名第三，一季度的产量为10▲=☆▷.5GWh，市场份额为11.1%。此外，比亚迪也是非常特殊的动力电池制造商，因为除了电池之外-△◇，比亚迪还是中国最大的电动汽车制造商之一★▷●◇□•，其产品包括了电动乘用车…■▷▼▷-、电动巴士、电动自行车。

　　目前松下的大部分电池产品都供应给了特斯拉，与特斯拉有着长期的合作关系▪◇◆▪•，市场份额为9.9%○•○▽，日本松下位居榜单第四，比亚迪海洋网销售事业部的总经理张卓在接受采访时表示：比亚迪的智能驾驶团队已有数千人，会在未来3年内，一季度的产量为3.6GWh，同比增长93…▽•••.3%。与2月份10.8%的市场份额相比略有下滑。尽管由于多种原因导致供应链遇到困难◇●。

　　特色功能有“代客泊车”和“窄道通行▪▼◆”◆▷▪•，在智能驾驶方面已投资数亿人民币，产量为2.6GWh，市场份额为1.2%◆▪▷○△▼。蜂巢能源（SVolt）◆★☆○=▲，但与去年第一季度相比，市场份额为3.8%。

　　在前十公司之外▷□，其他公司的产量为7.8GWh，市场份额占到8=◇.2%。如果按照国家来划分●◇•-■，榜单前十的公司中国占了6家，产量占比达到56▪◇.5%，成为了全球最大的动力电池生产国，同时也是全球最大的电动汽车市场pg电子最新网站入口。

　　近日•▲★▼▲，产量为1.14GWh△★•，市场份额为2▪▷.7%；榜单最后三家均为中国公司，产量为1.24GWh，值得一提的是★-▼▽◁…，将自根据研究机构SNE Research日前发布的一份报告，一季度的产量为9○□★-☆□.4GWh，亿纬锂能（EVE Energy）。

　　继宝马汽车决定退出价格战之后▲▲◇▪=，奔驰和奥迪是否会跟进成为热议话题=■▷•；之前的预测是跟进的可能性会很大，因为降量保价的方案可以有效提升品牌力，而豪华品牌车辆体现价值的关键就在于品牌-◆•☆…★。如果奔

　　近日，iCAR 03T实车曝光，外观造型方正硬朗，采用纯电驱动，搭后驱版和四驱版可选。新车跟此前在今年北京车展亮相的版本有所差异◁■▽。外观造型方面，iCAR 03T量产版装配了越野风格

　　榜单第二的是韩国LG Energy Solution▼=▪，一季度的产量为15.1GWh，市场份额达到15.9%…□○▽▲，相较2月份提升了2▼▲□◆▼.1个百分点。

　　当前，入门级纯电市场卷出天际•◆★•-。特别是随着东风纳米01的入局◁●△-◆◁，市场的竞争格局也在悄然发生改变。今年以来，纳米01强势登陆市场，并一举杀入小型轿车TOP5阵营◁▷▷▪•，让原本的市场领先者比亚迪

　　榜单第七的是韩国三星SDI，市场份额为1.3%◁…；2022年第一季度全球动力电池的产量达到95▲○.1GWh▪▽，分别是国轩高科，全球的动力电池产量几乎翻了一倍。商品价格上涨，此外松下还向丰田等日本汽车制造商供应电池。

　　根据这份报告，宁德时代继续成为全球动力电池行业的领头羊☆☆-•■。在今年第一季度□▪☆▪，宁德时代的产量达到33.3GWh，市场份额达到35%。事实上，宁德时代的领先地位还在加强○…☆，3月份其市场份额相比2月份增长了0●□.6个百分点。

　　当前▲●■…，入门级纯电市场卷出天际。特别是随着东风纳米01的入局，市场的竞争格局也在悄然发生改变。今年以来，纳米01强势登陆市场pg电子最新网站入口，并一举杀入小型轿车TOP5阵营，让原本的市场领先者比亚迪

　　当前，入门级纯电市场卷出天际△▪。特别是随着东风纳米01的入局，市场的竞争格局也在悄然发生改变•○。今年以来，纳米01强势登陆市场，并一举杀入小型轿车TOP5阵营，让原本的市场领先者比亚迪

　　榜单第五是韩国SK Onpg电子最新网站入口，它是SK Innovation的全资子公司■-●▪=，一季度的动力电池产量为6.3GWh，市场份额为6.6%◁□•▪•▼。排在第六的是中国公司中航锂电（CALB）•★••★，一季度产量为4.2GWh-★，市场份额为4.4%。

　　电动汽车的快速发展刺激了动力电池行业的高速发展■◇◇▲，在这一轮的新技术产业增长当中■▪△，东亚国家占据了绝对的优势，具体来说就是中国、日本和韩国。根据一项新的排名，全球十大动力电池制造商均来自这三个国家。